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                                                     活塞压缩机的调压方法

1、压力高低之调整:将压力调整螺丝1顺时针,则作用压力升高,反之,则作用压力降低,但压力差不变.

2、压力高低之调整:将压力调整螺丝2顺时针,则作用压力升高,反之,则作用压力降低,但压力差不变.

3、当空压机运转至设定压力时,则饱和和泄气阀会将钢管内之气排出,这是正常现象并非漏气.

4、1-2调整螺丝互有关连.

5、调整压力切忽超过压缩机而定排气压力.




活塞压缩机如何维修更安全?

活塞压缩机按气缸的布置可分为立式、卧式、角式v、w、s形和对称平衡式四种,主要由机体、曲轴、连杆、销、活塞、气缸、气阀、十字头、滑道、活塞杆、填料等零部件,以及冷却系统、润滑系统、检测报警系统及电气组成。其工作原理为:电动机带动曲轴旋转,通过连杆的传动,活塞做往复运动,由气缸内壁、气缸端盖和活塞端面所形成的容积会发生周期性的变化,吸排气阀开闭,实现吸气、压缩、排气的过程。



活塞压缩机

由于压缩机入口接吸氨器,尤其在吸氨岗位开车过程中,由于操作不当,吸氨器的-在负压作用下,沿气氨管道流入到缓冲罐,操作人员发现不及时,-很快灌满缓冲罐,继而进入冷冻机中,导致气阀、活塞、缸套、连杆破碎断裂,机体也差点报废。这种事故的危害是-的,一旦机体被撞裂,气氨会快速蔓延,遇到火星还会发生,造成机毁人亡的惨剧。所幸之前出现的几起事故,由于操作人员责任心强,处理及时,都没造成的事故。





活塞杆的检修

活塞杆在使用过程中发现以下情况之一应进行修复:活塞杆磨损大于0.3mm,活塞杆磨伤或划伤,活塞杆弯曲度达到0.02mm/m。活塞杆的磨损一般用镀铬及磨外圆的方法进行修复。镀铬法修理,既可恢复原有尺寸,又可提高表面硬度。因设备复杂,修理费用高,多在较大的或重要的活塞杆上采用。镀铬修-塞杆时,应先将活塞杆修正后再镀铬,其镀铬层厚度以0.25-0.5mm为宜。镀铬后应磨削,以求达到所要求的精度及表面粗糙度。活塞杆有轻微划痕或擦伤时,也可用手工锉修、油石磨光的方法修整。若活塞杆经检查没有弯曲时,好是用外圆磨床直接磨削。修活塞杆之前,应对活塞杆进行检查,如发现弯曲,需先校正后再进行磨损修复。否则修后活塞杆中心线与活塞矸螺纹中心线不在同一轴线上。校正后应进行磁粉探伤检查,无裂纹等缺陷方可使用。





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